비행기에서 더 이상 볼 수 없는 10가지

1937년 임페리얼 에어웨이즈 항공기의 침대. 폭스 사진/게티 이미지

비행기로 여행하는 것은 예전과 많이 달라졌다. 그리고 우리는 보안상 긴 대기 시간과 비행기에 무엇을 가지고 갈 수 있는지에 대한 제한에 대해서만 이야기하는 것이 아니다. 오늘날 대부분의 상업 비행에서 볼 수 없었던 10가지 것들이 있다.

1. 잠자리

1940년대 후반 보잉 스트라토크루이저는 이 회사로부터 "마술 카펫과 같다"는 평가를 받았다. 아름답게 꾸며진 여성용 라운지와 뒤로 젖혀지는 스프링이 달린 클럽 의자 외에도 메인 캐빈(퍼스트 클래스뿐만 아니라)의 모든 좌석을 조정하고 조작하여 각 승객을 수용할 수 있는 충분한 수면 침대를 형성할 수 있었다.

2. 탁구

1980년대 초, 컨티넨탈 항공사는 DC-10의 일부를 소위 "Pub" 구성으로 앞섰다. 펍 지역에는 회전의자로 둘러싸인 워크업 습식 바와 원형 테이블 외에도 두 사람이 함께 하는 퐁 게임도 포함되어 있었는데, 그 게임은 당시 아마도 최첨단 게임 기술이었을 것이다.

3. 코치의 샴페인

1970 년대에 Southern Airways는 코치에서 자유롭게 흐르는 술을 포함하여 모든 승객에게 퍼스트 클래스 터치를 제공하는 정책으로 인해 스스로를 "귀족의 경로"라고 불렀습니다. 그들은 심지어 수집 가능한 샷 안경까지 매년 새로운 디자인을 선보입니다.

4. 주문에 따라 조각한 고기

판암은 승객의 주문을 받아 조각한 전채요리, 뷔페, 7 코스 디너, 로스트 비프 등 일부 항공기에서 식당 수준의 식사를 제공하곤 했다.

5.피아노스

1970년대 초 아메리칸 에어라인은 747대 뒤쪽에 피아노 라운지를 선보였다. 문제의 악기는 워리처 전자 피아노였다. 텍사스에 있는 아메리칸 에어라인 CR 스미스 박물관에서 여러분은 비행기에 사용되는 피아노 중 하나를 볼 수 있다.

6. 핫팬츠를 입은 승무원

어떤 변화들은 더 나은 것을 위한 것이다.

7. FRESH CUT FLOWER ARRANGEMENTS

Pan Am의 707 Clipper는 "무진동"으로 광고되었기 때문에 트레이 테이블에 보관할 수 있고 난기류 중에 내용물이 승객의 무릎에 쏟아지는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

8. 기내 패션쇼

6 시간 비행 중에 유아가 좌석 뒤를 쉬지 않고 차는 것보다 더 나쁜 것은 무엇입니까? 여행 내내 똑같은 단조로운 유니폼을 입은 승무원을 봐야 합니다. 기내가 보기 좋게 보이도록 그들은 패션 디자이너를 고용하여 손님들을 위한 다재다능하고 다채로운 퀵 체인지 유니폼을 만들었습니다. 승무원들은 한 옷을 입고 탑승한 승객을 환영한 뒤 식사 서비스를 위해 다른 옷으로 갈아입었다.

9. 페루 예술

브래니프에 대해 말하면서, 패션을 선도하는 이 항공사는 건축가 알렉산더 지라드를 고용하여 "평면 비행기의 끝"이라고 부르는 비행기들을 밝게 했습니다. 회사가 라틴 아메리카로 노선을 확장했을 때 브라질, 멕시코, 페루의 정통 예술 작품이 항공기 내부의 마무리 작업으로 추가되었습니다.

10. 각 좌석 끝의 창문

비행기의 창 크기, 모양 및 배치는 항공기의 구조적 무결성을 유지하기 위해 신중하게 설계되었습니다. 너무 큰 창문은 실내 공기에서 훨씬 더 높은 수준의 압력을 필요로 합니다. 둥근 창문은 발달할 가능성이 적으며 창문 사이의 공간은 동체가 여전히 튼튼하게 유지되도록 설계되었습니다. 비행기에 설치된 창문은 여전히 ​​비어있는 쉘이며 일반적으로 특정 좌석 구성 및 "피치"(좌석 앞 또는 뒤 좌석의 정확한 지점까지의 거리)에 맞게 설계되었습니다.

좋은 예전에는 이코노미 클래스의 표준 좌석 간격이 34 인치였지만 오늘날 표준은입니다. 항공사가 항공기를 구입하면 마음대로 좌석을 자유롭게 사용할 수 있으며, 요즘에는 '혼잡함'을 의미합니다. 좌석은 수익을 창출하는 역할을 하므로 수년에 걸쳐 회사는 항공기 내부에 더 많은 행을 추가했습니다. 즉, 공식 창가 좌석이 지정되어도 어깨 뒤쪽에 유리 조각 만 있을 수 있습니다.